一周新闻综述（5月25日—5月31日）

本期看点：工信部发布2026年汽车标准化工作要点，聚焦固态电池标准体系与汽车AI；比亚迪发布中国首款4nm智驾芯片“璇玑A3”；七家车企高层达成“不能再卷”的行业共识；动力电池回收规范化持续推进；19款新车密集发布。

一、市场总体概览

乘联会周度数据显示，5月第四周全国乘用车市场日均零售4.4万辆，同比去年5月同期下降26%，较上月同期下降9%；日均批发6.4万辆，同比去年同期下降5%。

分阶段看，5月1—24日，全国乘用车市场零售98.9万辆，同比去年下降24%，较上月同期增长10%；其中新能源市场零售61.9万辆，同比下降11%，较上月增长13%，新能源零售渗透率达62.5%。整体来看，受去年同期政策补贴高基数效应及市场需求不足的影响，同比表现偏弱，但新能源渗透率持续攀升，反映出消费者对电动化产品的接受度持续深化。

二、行业政策与宏观动态

1.工信部发布2026年汽车标准化工作要点

5月26日，工业和信息化部装备工业一司正式发布《2026年汽车标准化工作要点》。工作要点明确要求完成汽车行业“十五五”技术标准体系建设方案编制，健全完善智能网联汽车、汽车芯片、新能源汽车等重点领域标准体系，重点开展车用固态电池标准体系研究与汽车质量可靠性研究，更新完善数据治理及应用、汽车人工智能等标准子体系。此外，推动自动驾驶系统强制性国家标准、自动驾驶仿真试验方法标准的发布实施也被纳入工作范畴。

2.动力电池回收利用体系加速规范化

5月28日，工业和信息化部召开全国新能源汽车动力电池回收利用工作专班第二次会议，系统总结2025年回收利用体系建设进展，部署2026年重点工作。会议明确要求坚持用法治化手段规范回收利用，深入开展规范废旧动力电池回收利用联合执法专项行动，依法依规查处违规交售、无照经营、非法拆解等行为。

三、车企动态与企业新闻

1.法拉利首款纯电车型Luce发布，争议引发股价下挫

当地时间5月25日，法拉利在罗马发布品牌首款纯电动车型Luce，起售价55万欧元（约合人民币435万元）。然而，新车设计及电动化战略引发争议，前法拉利主席卢卡·迪·蒙特泽莫罗公开表示希望“把跃马车标从该款电动车上摘下来”，并称“法拉利的神话面临被摧毁的境地”。争议导致资本市场负面反应，5月26日法拉利股价大幅下挫，市场担忧其电动化稀释品牌稀缺性和长期定价权。业内分析认为，此事具有代表性意义——Luce的市场接受度将直接影响其他超豪华品牌电动化的推进节奏和产品定义方向。

2. 比亚迪发布中国首款4nm智驾芯片“璇玑A3”

5月28日，在比亚迪智能化战略发布会上，比亚迪正式发布中国首款4nm智驾芯片“璇玑A3”，并宣布已开启规模化量产。该芯片支持L3、L4级自动驾驶，三颗芯片并联可释放超过2100TOPS算力，结合比亚迪自研算法深度优化，算力利用率提升100%。

3. 上汽集团成为中国首家累计产销破亿车企

5月28日，上汽集团正式举办全球第1亿位用户交付仪式，成为中国首家累计产销量突破1亿辆的汽车集团，刷新中国车企产销纪录。第1亿辆交付车型为上汽高端智能电动旗舰智己LS9 Hyper，车主正是Momenta的CEO曹旭东——在交付现场，曹旭东宣布Momenta L3级高阶自动驾驶技术将在上汽率先首发落地。目前，上汽在全球布局超100个零部件生产基地、3000余个经销服务网点，产品与服务覆盖全球170余个国家和地区。

4. 奇瑞成全球首家在研发与供应链体系全面推广AUTOSQS认证的车企

5月25日，奇瑞汽车获颁AUTOSQS（汽车软件<含AI>质量安全管理体系）认证证书，成为全球首批通过最高等级“3A”能力认证、也是全球首家在研发和供应链体系启动全面推广的车企。评定团队围绕奇瑞智能座舱、智能驾驶、车身、动力总成等核心域，对自研软件进行全生命周期综合评估，认定奇瑞在智能网联汽车软件及AI质量安全管理体系与能力上达到国际先进标准。

5.19款新车集中发布

据红星资本局不完全统计，从5月27日至5月30日，共有19款新车密集发布，涵盖6万至65万元价格区间，既有新势力与自主品牌，也有合资车企。从车型来看，11款为SUV，7款为轿车，1款为MPV；从动力形式来看，9款为纯电，5款为插混，1款为增程，1款为燃油。

四、动力电池与产业链动态

1. 固态电池产业链加速发展

固态电池赛道本周迎来多项进展。电池端，辉能科技拟赴美上市，估值约合人民币257亿元；应用端，美国Factorial与多家无人机系统集成商建立合作关系，推动固态及锂金属电池在商用、工业及国防无人机领域的应用。

2. 材料企业稳步推进产能扩张

多家动力电池材料企业宣布扩产计划。德方纳米拟在云南禄劝投资63亿元建设年产30万吨磷酸盐正极材料及27万吨硝酸配套项目，在曲靖投资24亿元建设20万吨/年磷酸盐新材料生产线；天赐材料拟投资21亿元建设年产16万吨高压实磷酸铁锂项目；璞泰来拟56亿元投建年产72亿平隔膜项目；恩捷股份拟收购爱思开100%股权，进一步完善产业布局。

3. 电池排产保持高增长

根据鑫椤锂电数据，2026年6月国内6家电池样本企业预排产175.7GWh，同比增长68%、环比增长6%。正极、负极、隔膜、电解液等关键材料环节排产均保持50%以上的同比增长，显示动力电池行业景气度持续向上。

4.官宣！2026世界动力电池大会将于9月3日至4日在宜宾举办

此次大会由四川省人民政府主办，宜宾市人民政府、四川省经济和信息化厅、工业和信息化部装备工业发展中心承办，主题为“电驱万物 融合共生”，将采用“线上+线下”相结合的形式举办。其中，线下拟邀请全球知名专家学者、行业协会和金融机构代表，动力电池产业链企业、储能产业链企业代表，新能源汽车、电动航空、电动船舶、机器人等应用企业代表等约800人参加；线上则将邀请部分全球重要嘉宾、专业观众参与。

五、资本市场与投融资动态

1. 零一汽车赴港上市

5月28日，江苏零一汽车科技股份有限公司正式向香港联交所递交上市申请，拟于香港主板挂牌上市。该公司今年3月和5月累计完成4亿美元融资，投资方集结了宁德时代、淡马锡、Momenta、蔚来资本、紫金矿业等顶尖产业资本。2026年1—4月，零一汽车新能源重卡销量达778辆，同比实现334.6%的爆发式增长。

2. 长安汽车与江铃集团收购江铃控股股权案获无条件批准

市场监管总局公布无条件批准经营者集中案件列表，其中包括重庆长安汽车股份有限公司与江铃汽车集团有限公司收购江铃控股有限公司股权案，为该行业的产业整合注入新的动力。

3.行业动向：七家车企达成“不能再卷”共识

5月29日，在第四届未来汽车先行者大会上，蔚来、吉利、赛力斯、零跑、江淮、阿维塔、奔驰七家车企核心负责人登台，共同表达了“不能再卷”的行业共识。数据显示，2026年1—2月中国汽车行业利润率已跌至2.9%，远低于下游工业企业6%的平均水平，半数经销商处于亏损状态，价格倒挂严重。