2025年，重庆汽车产业交出亮眼答卷——全年汽车产量达278.8万辆，同比增长9.7%，时隔九年再度登顶全国城市汽车产量榜首。其中，新能源汽车产量突破129.6万辆，增速高达36%，产业集群规模超8000亿元，这标志着重庆汽车工业不仅“强势回归”，更在电动化、智能化新赛道上跑出了“重庆速度”。
“汽车第一城”，为什么是重庆？
重回“汽车第一城”，从数据上看，这得益于企业端“双引擎”的爆发。2025年，长安汽车通过“第三次创业”实现了传统巨头的敏捷转型，新能源车销量突破百万；赛力斯则通过与科技巨头深度跨界融合，凭借问界M9等高端车型在50万元级市场成功突围，实现了从“量”到“质”的飞跃。但从更深层次来看，重庆汽车产业的成功背后，是深度契合国家战略与全球地理经济格局重塑的宏大逻辑。从内生动力看，重庆大力发展“33618”现代制造业集群体系，将汽车产业列为核心万亿级产业重点发展，成功吸引宁德时代、弗迪电池等动力电池巨头扎根，为汽车产业发展筑牢政策与产业根基。同时，重庆汽车产业形成了“雨林式”的完善生态闭环，重庆汽车零部件本地配套率已稳定在45%以上，涵盖了芯片、动力电池、数智座舱等核心链条。此外，重庆不仅在智能化布局前瞻，鼓励技术创新赋能，依托独特的“8D”地形打造出全球丰富的自动驾驶测试场，能充分验证自动驾驶系统性能，搭建云控平台2.0的迭代落地，实现“车路云一体化”规模应用，全国首块L3级自动驾驶专用号牌在渝诞生；更实现“油电双绝”的复合结构，既有新能源汽车超100%的爆发式增长，又有稳固的燃油车、增程车基本盘，能持续提供稳定税收与就业。从外部因素来看，重庆在承接东部产业转移的同时，精准捕捉到“新质生产力”的时代风口。随着汽车贸易向“全球南方”市场倾斜，重庆作为西部陆海新通道的运营组织中心，将地缘劣势转化为开放优势。2025年，重庆开通的“东盟快班”，大批“重庆造”汽车通过铁海联运班列直达东南亚、中东和拉美，物流效率提升了50%，直接带动了本地工厂的满负荷运转。可以说，在这份成绩单背后，是“重庆制造”的深厚底蕴与创新活力并存的必然结果。
再出发，2026从一场新能源汽车下乡开始
作为十五五的开局之年，重庆的汽车产业也制定了更加长远的发展目标。
长安汽车宣布了其新一年的销量目标为330万辆，同比增长13.3%。其中新能源销售目标为140万辆，同比增长26.2%，而海外市场的目标为75万辆，同比增长17.7%。
长安汽车将通过加快新品投放、打造全球大单品，计划在2026-2028年加速扩产自己的“产品货架”，将累计投放43款新品，海外市场也将投放26款新品，覆盖140多个国家和地区。另一方面，在智能化、新能源与前沿技术上持续突破，将坚持每年5%以上的研发投入，引入超1万名核心人才及400余名行业顶尖专家，在智能驾驶、AI座舱、下一代电池等领域发布160余项技术。此外，还将加速推动具身智能人形机器人、飞行汽车等新兴产业布局和产业化落地。2026年1月13日，在赛力斯第100万辆整车下线仪式上，赛力斯集团董事长张兴海透露，未来两年赛力斯将力争完成第二个百万辆目标，这意味着2026至2027年年均销量需突破50万辆。3天后，重庆鑫源汽车有限公司在重庆市高新区科学会堂举行品牌焕新暨全球生态大会上，鑫源汽车董事长龚大兴也发布了未来5年行动蓝图，锚定“智能新能源多功能车全球领导者”目标，力争到2030年，海外新增千个网点、销量突破20万辆，国内网点扩至2000个、销量冲击30万辆。而作为这些目标实现的起点，重庆市将于2026年1月23日在万州区率先启动全国首批新能源汽车下乡活动，在全国抢先打响第一枪。本次活动由重庆市经济和信息化委员会、重庆市商务委员会、中国国际贸易促进委员会重庆市委员会指导，中国国际贸易促进委员会机械行业分会主办，北京中汽四方会展有限公司、工信装备工程研究院（北京）有限公司承办，旨在将最新、最实惠的新能源汽车及相关服务送到区县居民身边，真正实现“车下乡、惠入户、绿出行”。活动期间，组委会将联合汽车企业、经销商及金融机构，推出多重购车优惠方案，包括政府补贴、车企让利、金融专属方案等，确保消费者享受到前所未有的购车实惠。活动现场将设置试乘试驾区，让消费者近距离体验新能源车型的智能便捷与经济实用，增强购车决策的信心，并通过音乐、亲子、美食等多元元素，打造一场集“展、食、乐”于一体的沉浸式嘉年华，让消费者在轻松愉悦的氛围中享受购车乐趣。同时，提供一站式金融解决方案，包括低息贷款、灵活分期等，助力乡村居民轻松实现汽车梦。这一次，我们不止把车造好，更要把绿色、智能、实惠的出行生活，带到千家万户。
2026-01-23
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